VUELTA POR LA MOLETA
La primera parada está en el fuerte de col de ladrones. Fortaleza que dominaba el paso a Francia. Esta, está construida sobre una defectuosa fortificación del año 1751 y que tuvo que ser abandonada por sus continuas filtraciones.
El nuevo fuerte quedó pronto obsoleto y se cerraba en 1961. En 1990 el Ministerio de Defensa procedió a la subasta del edificio, que fue adquirido por una sociedad privada.
Continua el camino por la canal de Izas tomando desvio hacia el ibon de Saman o Iserias, sorprende la tuberia de 2m de diámetro que se encuentra en él y que atraviesa la montaña para comunicarlo con el ibon de Ip.
Proseguimos nuestro ascenso hacia el collado de la Moleta desde el que divisaremos desde sus 1200m de pendiente, el carretón de Ip y la estación de Canfranc. Esta última tuvo que ser protegida desde su construcción por una serie de sistemas contra antiavalanchas , caidas de priedras, inundaciones y deslizamientos del terreno. La Sexta División Hidrológico Forestal fue la encargada de acometer los trabajos que se realizaron en varias fases, desde finales del XIX hasta mediados del XX.
v.
Esta es un conjunto defensivo construido a lo largo de la vertiente pirenaica española entre los años 1944 y 1959. Donde miles de "soldados" trabajaron para levantar cientos de posiciones de hormigón armado en las cabeceras de los valles fronterizos por el temor a una posible invasión militar desde el sur de Francia que nunca se produjo.
Larga y dura ruta, muy entretenida y vistosa por lo variado y pintoresco de su recorrido, multitud de caminos y cruces en el descenso, por un camino muy aéreo y poco recomendable con nieve, viento fuerte o lluvia. Sin prisa pero sin pausa terminamos la vuelta en 9h de marcha. Pasando por en nuevo y desconocido refugio libre de Benavista (2013)
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